外资大逃离?不,这是一场残酷的“中国资格赛”

原创 9小时前 话题分类:消费
摘要: “躺赢”时代结束,外资在中国的淘金路只剩“硬仗”。

最近,一则消息又触动了公众的神经:承载着一代人记忆的法国女装品牌艾格,正式关闭了在中国最后的线上渠道,彻底退出了中国市场。艾格的落幕,很容易让人想起这些年那些熟悉又陌生的名字。一时间,“外资纷纷撤离中国”的论调甚嚣尘上。然而,当我们把目光从这些告别者的背影上稍稍移开,看到的却是另一幅图景:特斯拉在上海超级工厂的机器日夜轰鸣,德国化工巨头巴斯夫在湛江的投资高达百亿欧元,奢侈品巨头们的新店一家接一家地开。

 

这截然相反的景象,到底哪一面才是真相?或许,我们可以先从一份“告别名单”说起。

 

一份不完整的“告别名单”:谁在离开,以何种方式?

 

 

这份名单揭示了一个清晰的趋势:撤离并非“关门大吉”,而更多是“换一种活法”。从哈根达斯到必胜客,一个“保留分红、放弃经营”的模式正成为新常态。外资品牌不再事事亲力亲为,开店雇人、直面风险,而是退居幕后,将品牌授权给本土合作方,自己则稳收授权费和分红。

 

这背后,是一个简单而残酷的商业逻辑:最懂中国市场的,永远是中国人自己。当直播带货、社群运营、小红书种草的营销玩法已进化到5.0版本时,许多外资品牌冗长的内部审批流程,可能连一个24小时热点的生命周期都跟不上。网上的一篇评论文章概括的非常形象:以前是外资出“剧本”,我们照着演,靠品牌光环就能获利;现在是外资出“牌子”,我们出“脑子”,本土团队负责在瞬息万变的市场中冲杀。

 

(图片为AI生成)

 

舒适区的终结:一场早就该来的“淘汰赛”

 

艾格们的离开,是真实而具体的。而外资美妆品牌的集体“失速”,更是将这种困境展现得淋漓尽致。它们的困境有共同的底色:过去的“舒适区”彻底消失了。

 

曾几何时,这些品牌凭借光鲜的形象和成熟的模式,搭配中国低廉的成本和饥渴的市场,享受了一段黄金岁月。但今天,市场已天翻地覆。以美妆行业为例,其困境尤为典型:

 

多品牌战略内耗:以爱茉莉太平洋为例,旗下拥有超过30个品牌,但如兰芝、悦诗风吟等核心品牌定位重叠,内部竞争激烈,导致资源分散,无法集中火力打造标杆产品。

 

渠道转型失焦:当欧莱雅、雅诗兰黛等国际巨头全力押注中国电商和社交媒体时,部分日韩品牌却反应迟缓。在决定性的双11大促中,它们在天猫、抖音的榜单上几乎“失声”,彻底错过了由内容电商主导的新一轮增长红利。

 

国货品牌的“降维打击”:完美日记、珀莱雅、韩束等国货品牌,凭借对本土消费者需求的精准洞察、极致的供应链反应速度和灵活的数字化营销,迅速抢占市场。它们不仅卷价格,更在成分、配方和科技感上实现了超越。

 

因此,AP嫒嫒彬等品牌的撤出,更像是一场残酷而正常的商业“淘汰赛”。它们从市场的“引领者”变成了“同场竞技者”,而后在更灵活、更懂本土的对手面前,渐渐力不从心。这不是“逃离”,而是一个旧商业时代的温和落幕。

 

而家乐福、沃尔玛等外资零售品牌案例则进一步印证了传统商业模式的式微。这些曾经代表现代零售业的外资超市巨头,普遍面临电商冲击、本土生鲜超市崛起和消费者习惯变迁的多重挑战。它们的收缩或转型,不仅是外资品牌的调整,更是整个零售业态深刻变革的缩影。

 

被误读的“真相”:流行分析中的情绪与偏见

 

面对离场,网上流传着一套看似深刻的“五条分析”,概括起来就是:成本高了、政策不确定、中国人只爱“内卷”价格、规则变化快、还总想“偷师”技术。这些观点听起来犀利,却犯了“以点概面”和“静态视角”的错误。

 

首先,是“选择性失明”。这套论调只看到离场者的抱怨,却对留下者和新进入者的巨大投资视而不见。它将全球企业共同的“供应链多元化”战略,狭隘解读为“抛弃中国”;将中国产业政策的不断完善,简单贴上“不确定”的标签。它无视了在新能源汽车、生物医药等国家长期鼓励的赛道,外资正以前所未有的热情涌入,因为它们看到了清晰而稳定的长期路线图。

 

其次,是将“竞争失败”归咎于“环境恶化”。许多外资份额下降,直接原因是本土对手的胜利。中国新能源汽车把许多传统外资品牌打得节节败退,靠的不是“低价内卷”,而是实打实的智能化和全产业链带来的极致性价比。将对手的成功简单归因于“不守规则”,是一种傲慢的误判,也忽视了像特斯拉这样,通过在中国深度本土化、融入中国供应链并取得巨大成功的正面案例。特斯拉不仅没被“偷师”击垮,反而和中国供应链一起,做大了整个产业的蛋糕。

 

新竞技场上的生存法则:留守者如何“与狼共舞”?

 

那么,为什么有的外资离开,有的却选择加码甚至All in?观察特斯拉、巴斯夫、LVMH这些“留守者”,我们能发现一套全新的生存法则。

 

法则一:从“在中国制造”到“为中国创造”,甚至“为中国引领”。顶尖外企正把中国视为创新的前沿实验室。特斯拉在上海设立研发中心,要设计面向全球的原型车;大众在合肥投资百亿级研发中心,专注电动化。它们意识到,只有把最核心的研发放到离中国消费者最近的地方,才能理解并赢得这个瞬息万变的市场。

 

法则二:拥抱“在中国,为中国”的深度绑定。这意味着从管理层、供应链到企业文化,进行彻底的本土化。宝马、奔驰在中国市场投放大量专属车型;欧莱雅在中国设立研发中心,专门研究亚洲人皮肤,并投资本土美妆品牌。它们不再试图用全球统一产品来教育中国消费者,而是让自己变成一家更懂中国的“中国公司”。

 

法则三:在合作与竞争中,寻找新的共生模式。面对“国产替代”,聪明的外企不再执着于绝对的技术封锁,因为这可能导致彻底失去市场。它们转而寻求新的合作。半导体设备巨头一边遵守出口管制,一边努力维护与中国顶级芯片制造商的合作关系,因为它们深知,失去中国市场,就等于在行业最大的练兵场缺了席。

 

不是“大逃离”,而是“残酷的分化与洗牌”

 

所以,真相到底是什么?

 

外资并没有在“纷纷撤离”,而是在经历一场剧烈而深刻的“大洗牌”与“大分化”。

 

洗牌的方向清晰可见:低附加值、可替代性强的制造业和消费品牌(如部分美妆、快消),正在流出或转换角色(成为品牌授权方);而高附加值的技术密集型产业、高端制造业,以及极度依赖中国超大市场的消费品和服务业,正在流入或坚守。

 

中国市场的引力,已经从单纯的“低成本”转向了“超大规模”、“完整产业链”和“快速创新迭代能力”。一个新能源车品牌,可以在长三角找到几乎所有零部件供应商;一个新消费概念,可以在一周内完成从设计到小批量试产。这种生态系统和响应速度,全球独此一份。

 

因此,艾格、哈根达斯的退场,AP嫒嫒彬的闪电离场,是一个品牌故事的终结,也是一个时代的注脚。但当我们把视线拉开,看到的是一场静水深流的产业格局重塑。外资本身在分化,中国也在升级。双方都在寻找与对方在新的、更平等、也更激烈的关系中的位置。

 

这个过程必然伴随着阵痛、摩擦和告别。但将其简化为“逃离”,无疑是错看了这场变革的深度与广度。真正的故事不是“离开”,而是“进化”。考验的不仅是中国的营商环境,更是每一家企业,在这片全球最复杂、也最富活力的竞技场中,自我革新、深度融入的决心与智慧。

 

这场静默而浩大的洗牌,远未结束。(文/知顿 北溟)

本文为“知顿平台”(https://www.zdone.com)投稿文章,作者:北 溟,责编:青青,转载请联系授权,并注明文章原始来源。如有疑问,请您联系我们。

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2025-12-08 08:20:43
外资大逃离?不,这是一场残酷的“中国资格赛”
消费 原创

最近,一则消息又触动了公众的神经:承载着一代人记忆的法国女装品牌艾格,正式关闭了在中国最后的线上渠道,彻底退出了中国市场。艾格的落幕,很容易让人想起这些年那些熟悉又陌生的名字。一时间,“外资纷纷撤离中国”的论调甚嚣尘上。然而,当我们把目光从这些告别者的背影上稍稍移开,看到的却是另一幅图景:特斯拉在上海超级工厂的机器日夜轰鸣,德国化工巨头巴斯夫在湛江的投资高达百亿欧元,奢侈品巨头们的新店一家接一家地开。

 

这截然相反的景象,到底哪一面才是真相?或许,我们可以先从一份“告别名单”说起。

 

一份不完整的“告别名单”:谁在离开,以何种方式?

 

 

这份名单揭示了一个清晰的趋势:撤离并非“关门大吉”,而更多是“换一种活法”。从哈根达斯到必胜客,一个“保留分红、放弃经营”的模式正成为新常态。外资品牌不再事事亲力亲为,开店雇人、直面风险,而是退居幕后,将品牌授权给本土合作方,自己则稳收授权费和分红。

 

这背后,是一个简单而残酷的商业逻辑:最懂中国市场的,永远是中国人自己。当直播带货、社群运营、小红书种草的营销玩法已进化到5.0版本时,许多外资品牌冗长的内部审批流程,可能连一个24小时热点的生命周期都跟不上。网上的一篇评论文章概括的非常形象:以前是外资出“剧本”,我们照着演,靠品牌光环就能获利;现在是外资出“牌子”,我们出“脑子”,本土团队负责在瞬息万变的市场中冲杀。

 

(图片为AI生成)

 

舒适区的终结:一场早就该来的“淘汰赛”

 

艾格们的离开,是真实而具体的。而外资美妆品牌的集体“失速”,更是将这种困境展现得淋漓尽致。它们的困境有共同的底色:过去的“舒适区”彻底消失了。

 

曾几何时,这些品牌凭借光鲜的形象和成熟的模式,搭配中国低廉的成本和饥渴的市场,享受了一段黄金岁月。但今天,市场已天翻地覆。以美妆行业为例,其困境尤为典型:

 

多品牌战略内耗:以爱茉莉太平洋为例,旗下拥有超过30个品牌,但如兰芝、悦诗风吟等核心品牌定位重叠,内部竞争激烈,导致资源分散,无法集中火力打造标杆产品。

 

渠道转型失焦:当欧莱雅、雅诗兰黛等国际巨头全力押注中国电商和社交媒体时,部分日韩品牌却反应迟缓。在决定性的双11大促中,它们在天猫、抖音的榜单上几乎“失声”,彻底错过了由内容电商主导的新一轮增长红利。

 

国货品牌的“降维打击”:完美日记、珀莱雅、韩束等国货品牌,凭借对本土消费者需求的精准洞察、极致的供应链反应速度和灵活的数字化营销,迅速抢占市场。它们不仅卷价格,更在成分、配方和科技感上实现了超越。

 

因此,AP嫒嫒彬等品牌的撤出,更像是一场残酷而正常的商业“淘汰赛”。它们从市场的“引领者”变成了“同场竞技者”,而后在更灵活、更懂本土的对手面前,渐渐力不从心。这不是“逃离”,而是一个旧商业时代的温和落幕。

 

而家乐福、沃尔玛等外资零售品牌案例则进一步印证了传统商业模式的式微。这些曾经代表现代零售业的外资超市巨头,普遍面临电商冲击、本土生鲜超市崛起和消费者习惯变迁的多重挑战。它们的收缩或转型,不仅是外资品牌的调整,更是整个零售业态深刻变革的缩影。

 

被误读的“真相”:流行分析中的情绪与偏见

 

面对离场,网上流传着一套看似深刻的“五条分析”,概括起来就是:成本高了、政策不确定、中国人只爱“内卷”价格、规则变化快、还总想“偷师”技术。这些观点听起来犀利,却犯了“以点概面”和“静态视角”的错误。

 

首先,是“选择性失明”。这套论调只看到离场者的抱怨,却对留下者和新进入者的巨大投资视而不见。它将全球企业共同的“供应链多元化”战略,狭隘解读为“抛弃中国”;将中国产业政策的不断完善,简单贴上“不确定”的标签。它无视了在新能源汽车、生物医药等国家长期鼓励的赛道,外资正以前所未有的热情涌入,因为它们看到了清晰而稳定的长期路线图。

 

其次,是将“竞争失败”归咎于“环境恶化”。许多外资份额下降,直接原因是本土对手的胜利。中国新能源汽车把许多传统外资品牌打得节节败退,靠的不是“低价内卷”,而是实打实的智能化和全产业链带来的极致性价比。将对手的成功简单归因于“不守规则”,是一种傲慢的误判,也忽视了像特斯拉这样,通过在中国深度本土化、融入中国供应链并取得巨大成功的正面案例。特斯拉不仅没被“偷师”击垮,反而和中国供应链一起,做大了整个产业的蛋糕。

 

新竞技场上的生存法则:留守者如何“与狼共舞”?

 

那么,为什么有的外资离开,有的却选择加码甚至All in?观察特斯拉、巴斯夫、LVMH这些“留守者”,我们能发现一套全新的生存法则。

 

法则一:从“在中国制造”到“为中国创造”,甚至“为中国引领”。顶尖外企正把中国视为创新的前沿实验室。特斯拉在上海设立研发中心,要设计面向全球的原型车;大众在合肥投资百亿级研发中心,专注电动化。它们意识到,只有把最核心的研发放到离中国消费者最近的地方,才能理解并赢得这个瞬息万变的市场。

 

法则二:拥抱“在中国,为中国”的深度绑定。这意味着从管理层、供应链到企业文化,进行彻底的本土化。宝马、奔驰在中国市场投放大量专属车型;欧莱雅在中国设立研发中心,专门研究亚洲人皮肤,并投资本土美妆品牌。它们不再试图用全球统一产品来教育中国消费者,而是让自己变成一家更懂中国的“中国公司”。

 

法则三:在合作与竞争中,寻找新的共生模式。面对“国产替代”,聪明的外企不再执着于绝对的技术封锁,因为这可能导致彻底失去市场。它们转而寻求新的合作。半导体设备巨头一边遵守出口管制,一边努力维护与中国顶级芯片制造商的合作关系,因为它们深知,失去中国市场,就等于在行业最大的练兵场缺了席。

 

不是“大逃离”,而是“残酷的分化与洗牌”

 

所以,真相到底是什么?

 

外资并没有在“纷纷撤离”,而是在经历一场剧烈而深刻的“大洗牌”与“大分化”。

 

洗牌的方向清晰可见:低附加值、可替代性强的制造业和消费品牌(如部分美妆、快消),正在流出或转换角色(成为品牌授权方);而高附加值的技术密集型产业、高端制造业,以及极度依赖中国超大市场的消费品和服务业,正在流入或坚守。

 

中国市场的引力,已经从单纯的“低成本”转向了“超大规模”、“完整产业链”和“快速创新迭代能力”。一个新能源车品牌,可以在长三角找到几乎所有零部件供应商;一个新消费概念,可以在一周内完成从设计到小批量试产。这种生态系统和响应速度,全球独此一份。

 

因此,艾格、哈根达斯的退场,AP嫒嫒彬的闪电离场,是一个品牌故事的终结,也是一个时代的注脚。但当我们把视线拉开,看到的是一场静水深流的产业格局重塑。外资本身在分化,中国也在升级。双方都在寻找与对方在新的、更平等、也更激烈的关系中的位置。

 

这个过程必然伴随着阵痛、摩擦和告别。但将其简化为“逃离”,无疑是错看了这场变革的深度与广度。真正的故事不是“离开”,而是“进化”。考验的不仅是中国的营商环境,更是每一家企业,在这片全球最复杂、也最富活力的竞技场中,自我革新、深度融入的决心与智慧。

 

这场静默而浩大的洗牌,远未结束。(文/知顿 北溟)

本文作者:北 溟

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